Накануне юбиляр совершил последний рейс из Петербурга в Москву. В 15.20 ЭР-200 отправился по своему маршруту, но на этот раз с остановкой в Любани, где высадил гостей, которые участвовали в праздничных мероприятиях.
Машинист первого класса Владимир Москалев более 13 лет водил скоростной поезд.
На вопрос корреспондента «Санкт-Петербургских ведомостей»: «Не жаль расставаться с поездом?» – он ответил: «ЭР-200 из истории не уйдет, но пришло время других поездов. Нельзя стоять на месте, мы уже в этом плане отстаем от других стран, будем догонять».
Впрочем, как нам сказали, ветеран отправится не на пенсию, а в Октябрьский вагоноремонтный завод, где будет проходить капитальный ремонт.
– Надеемся, что уже в мае с. г. он вновь вернется на ту же «нитку» и будет курсировать до ввода в эксплуатацию скоростных поездов «Сапсан», – сказал директор «Транскома» Игорь Акобардин.
А потом первый скоростной продолжит трудиться как электричка на одном из направлений Октябрьской железной дороги.
В день рождения, как и водится, вручили награды и подарки тем, кто водил ЭР-200, обслуживал его и охранял.
Между тем к платформе станции Любань подкатил поезд «Сапсан». Участники праздника расселись по вагонам нового скоростного поезда компании Siemens. Кабину занял машинист Сергей Смирнов, и состав плавно отправился в депо Металлострой.
В этот день десять наших машинистов получили сертификаты компании Siemens на право управления высокоскоростным поездом «Сапсан». Для «Сапсана» начались испытания, которые продлятся до конца 2009 года.
